请别再让“排量”成为关键词！解密空压机行业内幕,排量与能耗

对于绝大多数并不专业的空压机用户来说，判断空压机能效好坏的标准往往是对比同款空压机铭牌上标定的排气量数据，其实这是个严重的误区！

小编先带大家一起了解下空压机能效方面的一些基本知识。

衡量空压机能效好坏的国际通用标准：SER比功率

· SER越小，能效越好，越省电；

· SER越大，能效越差，越耗电。

空压机能效等级根据SER比功率来进行分级，以喷油螺杆式空压机为例，根据不同的额定压力等级（0.7MPa、0.8MPa、1.0MPa、1.25MPa）和不同冷却形式（风冷或水冷），国标规定的分级标准值也不尽相同。现行的国家标准是：GB 19153-2009 容积式空气压缩机能效限定值及能效等级，需要指出的是：该标准并未明确变频螺杆空压机以及低压机（比如3bar、5bar机型）的能效分级指导标准值，换句话说：截止目前，尚未正式出台针对变频空压机和低压机型的能效等级划分的国家标准。

对于变频空压机而言，当压力或转速两者中任何一个因素发生变化时，其SER比功率也会随之发生变化；所以笔者个人意见以为：变频空压机的节能更多地源自于以下三个主要因素，而SER比功率对节能的影响并非唯一因素。

变频空压机流量调节跟随性的好坏，跟随的越好，空载发生的几率就越低，也就越节能（即：控制器或变频器的PID控制性能）

变频空压机的压力设置点只有一个，而工频空压机必须设置一个压力带，相较于工频空压机而言，变频空压机可以有效地降低压力爬升带来的能源损耗

变频空压机可以近乎地被认为是一个无级调速的设备，其能耗与客户用气量的关系也可以近似看做呈线性比例；通俗的说：你用多少气，我就耗多少电，规避大马拉小车或空载现象，达到为客户节能的目的

SER比功率的定义：

• 单位排气能力所需的整机输入功率；

SER比功率的计算：

• SER = 整机输入功率 / 排气量

SER比功率的单位：

• kW/(m³/min)

整机输入功率：

• 定义：指空压机运行在额定压力下的总功率，包含：主驱动电机、冷却风扇电机（风冷机组）以及电气系统所有的耗电元器件功率的总和

• 单位：kW

客户在购买空压机时同时需要关注额定压力运行时的实际整机输入功率，而非简单的去看铭牌标定的排量！

关键点：（Never Forget）

机组铭牌标定的功率 ≠ 实际整机输入功率

实际整机输入功率越高，则排量可以做的越大

空压机行业在中国历经多年的发展，相关行业标准规范越来越完善，铭牌参数简单粗暴的“流量虚标”现象已逐步得以控制规范；不过实际上不同品牌“同功率”机型的铭牌排量仍然可以产生较大的差异，少则5-10%，多则甚至高达15-25%流量差异。对于绝大多数并不专业的客户来说，有点蒙圈了！

真相是怎样的？我们先要耐心地学习一下电机SF服务系数的概念:

电机SF服务系数（Service Factor）

电机服务系数是衡量电机间歇性过载能力的一个参数

电机服务系数常用的有以下几档：1.15 / 1.25 /1.35

电机是允许运行在服务系数内的，只不过电机持续运行在大于服务系数1的负荷下，相比运行在额定功率下，其寿命也会相应缩短；超出的越多，对电机寿命的影响越大。

简言之：电机的实际允许运行功率可以通过SF服务系数的放大而放大！

举例：

电机名义（额定）功率：90kW

SF=1.15时，其实际极限运行功率可达：90*1.15=103.5kW

SF=1.25时，其实际极限运行功率可达：90*1.25=112.5kW

SF=1.35时，其实际极限运行功率可达：90*1.35=121.5kW

所以：

90kW空压机通过电机服务系数的放大，实际可以做到110kW的空压机甚至更大；

为什么“同款”空压机的流量可以产生很大的差异也就不难理解了！

划重点：

电机的实际允许运行功率可以通过SF服务系数的放大而放大！

空压机的流量可以通过实际允许运行功率的放大而增加！

附图，空压机马达铭牌照片对比

LIUTECH空压机普遍采用的电机服务系数：1.15

行业类其他品牌空压机采用的电机服务系数：1.25

行业类其他品牌空压机采用的电机服务系数：1.63